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蝸齒減速機(jī)常見故障原因及解決辦法

蝸齒減速機(jī)常見故障原因及解決辦法

  • 分類：行業(yè)動态
  • 作(zuò)者：
  • 來(lái)源：
  • 發布時(shí)間(jiān)：2018-04-13
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【概要描述】一、常見問(wèn)題及其原因　　關鍵字：減速機(jī)、齒輪箱、變速箱 　　1.減速機(jī)發熱和(hé)漏油。為(wèi)了提高(gāo)效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有(yǒu)色金(jīn)屬做蝸輪，蝸杆則采用較硬的(de)鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會産生(shēng)較多的(de)熱量，使減速機(jī)各零件(jiàn)和(hé)密封之間(jiān)熱膨脹産生(shēng)差異，從(cóng)而在各配合面形成間(jiān)隙，潤滑油液由于溫度的(de)升高(gāo)變稀，易造成洩漏。 　　造成這(zhè)種情況的(de)原因主要有(yǒu)四點，一是材質的(de)搭配不合理(lǐ)；二是齧合摩擦面表面的(de)質量差；三是潤滑油添

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蝸齒減速機(jī)常見故障原因及解決辦法

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蝸齒減速機(jī)常見故障原因及解決辦法

【概要描述】一、常見問(wèn)題及其原因　　關鍵字：減速機(jī)、齒輪箱、變速箱 　　1.減速機(jī)發熱和(hé)漏油。為(wèi)了提高(gāo)效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有(yǒu)色金(jīn)屬做蝸輪，蝸杆則采用較硬的(de)鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會産生(shēng)較多的(de)熱量，使減速機(jī)各零件(jiàn)和(hé)密封之間(jiān)熱膨脹産生(shēng)差異，從(cóng)而在各配合面形成間(jiān)隙，潤滑油液由于溫度的(de)升高(gāo)變稀，易造成洩漏。 　　造成這(zhè)種情況的(de)原因主要有(yǒu)四點，一是材質的(de)搭配不合理(lǐ)；二是齧合摩擦面表面的(de)質量差；三是潤滑油添

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  • 發布時(shí)間(jiān)：2018-04-13
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詳情
一、常見問(wèn)題及其原因
　　關鍵字：減速機(jī)、齒輪箱、變速箱
 
　　1.減速機(jī)發熱和(hé)漏油。為(wèi)了提高(gāo)效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有(yǒu)色金(jīn)屬做蝸輪，蝸杆則采用較硬的(de)鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會産生(shēng)較多的(de)熱量，使減速機(jī)各零件(jiàn)和(hé)密封之間(jiān)熱膨脹産生(shēng)差異，從(cóng)而在各配合面形成間(jiān)隙，潤滑油液由于溫度的(de)升高(gāo)變稀，易造成洩漏。
 
　　造成這(zhè)種情況的(de)原因主要有(yǒu)四點，一是材質的(de)搭配不合理(lǐ)；二是齧合摩擦面表面的(de)質量差；三是潤滑油添加量的(de)選擇不正确；四是裝配質量和(hé)使用環境差。
 
　　2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的(de)蝸杆材料用45鋼淬硬至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055後經蝸杆磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。減速機(jī)正常運行時(shí)磨損很(hěn)慢(màn)，某些減速機(jī)可以使用10年(nián)以上(shàng)。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正确，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸杆的(de)材質、裝配質量或使用環境等原因。
 
　　3.傳動小(xiǎo)斜齒輪磨損。一般發生(shēng)在立式安裝的(de)減速機(jī)上(shàng)，主要與潤滑油的(de)添加量和(hé)油品種有(yǒu)關。立式安裝時(shí)，很(hěn)容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運轉時(shí)，電(diàn)機(jī)和(hé)減速機(jī)間(jiān)傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有(yǒu)的(de)潤滑保護。減速機(jī)啓動時(shí)，齒輪由于得不到有(yǒu)效潤滑導緻機(jī)械磨損甚至損壞。
 
　　4.蝸杆軸承損壞。發生(shēng)故障時(shí)，即使減速箱密封良好(hǎo)，還(hái)是經常發現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的(de)齒輪油被乳化(huà)，軸承生(shēng)鏽、腐蝕、損壞。這(zhè)是因為(wèi)減速機(jī)在運行一段時(shí)間(jiān)後，齒輪油溫度升高(gāo)又(yòu)冷(lěng)卻後産生(shēng)的(de)凝結水(shuǐ)與水(shuǐ)混合。當然，也與軸承質量及裝配工(gōng)藝密切相(xiàng)關。

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