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汽車齒輪的(de)未來(lái)趨勢

汽車齒輪的(de)未來(lái)趨勢

  • 分類：行業(yè)動态
  • 作(zuò)者：
  • 來(lái)源：
  • 發布時(shí)間(jiān)：2021-08-10
  • 訪問(wèn)量：0

【概要描述】首先，新勢力造車的(de)前赴後繼不可逆。近(jìn)兩年(nián)傳統汽車企業(yè)都(dōu)延緩了之前快速發展的(de)步伐，甚至難免讓人(rén)擔憂個(gè)别企業(yè)會逐步退出曆史舞台。但(dàn)與此同時(shí)，我們也看(kàn)到不少有(yǒu)實力的(de)企業(yè)紛紛湧入汽車産業(yè)，并迅速在這(zhè)萬億級市(shì)場(chǎng)上(shàng)體(tǐ)現(xiàn)出競争力。國(guó)內(nèi)的(de)互聯網三巨頭BAT，國(guó)外(wài)的(de)蘋果、谷歌，新勢力造車來(lái)勢洶洶。前不久，地(dì)産界巨無霸——恒大集團的(de)董事(shì)局主席許家(jiā)印在德國(guó)與博世、麥格納等汽車界的(de)龍頭企業(yè)會談，以“彎道(dào)超車”的(de)姿态強勢進

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汽車齒輪的(de)未來(lái)趨勢

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汽車齒輪的(de)未來(lái)趨勢

【概要描述】首先，新勢力造車的(de)前赴後繼不可逆。近(jìn)兩年(nián)傳統汽車企業(yè)都(dōu)延緩了之前快速發展的(de)步伐，甚至難免讓人(rén)擔憂個(gè)别企業(yè)會逐步退出曆史舞台。但(dàn)與此同時(shí)，我們也看(kàn)到不少有(yǒu)實力的(de)企業(yè)紛紛湧入汽車産業(yè)，并迅速在這(zhè)萬億級市(shì)場(chǎng)上(shàng)體(tǐ)現(xiàn)出競争力。國(guó)內(nèi)的(de)互聯網三巨頭BAT，國(guó)外(wài)的(de)蘋果、谷歌，新勢力造車來(lái)勢洶洶。前不久，地(dì)産界巨無霸——恒大集團的(de)董事(shì)局主席許家(jiā)印在德國(guó)與博世、麥格納等汽車界的(de)龍頭企業(yè)會談，以“彎道(dào)超車”的(de)姿态強勢進

  • 分類：行業(yè)動态
  • 作(zuò)者：
  • 來(lái)源：
  • 發布時(shí)間(jiān)：2021-08-10
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詳情
　　首先，新勢力造車的(de)前赴後繼不可逆。近(jìn)兩年(nián)傳統汽車企業(yè)都(dōu)延緩了之前快速發展的(de)步伐，甚至難免讓人(rén)擔憂個(gè)别企業(yè)會逐步退出曆史舞台。但(dàn)與此同時(shí)，我們也看(kàn)到不少有(yǒu)實力的(de)企業(yè)紛紛湧入汽車産業(yè)，并迅速在這(zhè)萬億級市(shì)場(chǎng)上(shàng)體(tǐ)現(xiàn)出競争力。國(guó)內(nèi)的(de)互聯網三巨頭BAT，國(guó)外(wài)的(de)蘋果、谷歌，新勢力造車來(lái)勢洶洶。前不久，地(dì)産界巨無霸——恒大集團的(de)董事(shì)局主席許家(jiā)印在德國(guó)與博世、麥格納等汽車界的(de)龍頭企業(yè)會談，以“彎道(dào)超車”的(de)姿态強勢進入汽車領域，并緻力于打造世界一流品牌。谷歌母公司Alphabet不生(shēng)産無人(rén)駕駛汽車，卻已經成長(cháng)為(wèi)全球最為(wèi)領先的(de)自(zì)動駕駛技(jì)術公司。其先後與豐田、菲亞特克萊斯勒、捷豹等合作(zuò)提供自(zì)動駕駛技(jì)術。雖然沒有(yǒu)生(shēng)産一輛(liàng)汽車，卻被摩根士丹利估值超過1700億美(měi)元。這(zhè)些跨界經營的(de)實例足以證明(míng)，汽車行業(yè)仍然具備足夠的(de)發展潛力，隻不過誰是這(zhè)場(chǎng)饕餮盛宴的(de)主角，是老(lǎo)豪門還(hái)是新勢力，将充滿不确定性。
　　其次，主機(jī)廠(chǎng)齒輪的(de)外(wài)包趨勢不可逆。在傳統産業(yè)形态中，主機(jī)廠(chǎng)大都(dōu)将齒輪作(zuò)為(wèi)核心零部件(jiàn)，自(zì)給自(zì)足，對(duì)于齒輪供應商的(de)采購戰略也是作(zuò)為(wèi)後備補給來(lái)定位。但(dàn)近(jìn)幾年(nián)，随着諸如雙環這(zhè)樣的(de)齒輪制造專業(yè)廠(chǎng)商管理(lǐ)日(rì)趨成熟，品質走向卓越，主機(jī)廠(chǎng)将齒輪零部件(jiàn)交給專業(yè)廠(chǎng)家(jiā)去(qù)制造的(de)趨勢将愈加明(míng)顯。
　　再者，結構性調整的(de)持續需求不可逆。我們已清晰看(kàn)到，汽車産業(yè)随着新技(jì)術帶來(lái)的(de)變革在發生(shēng)結構性變化(huà)。傳統的(de)手動變速箱已經快速向自(zì)動變速箱切換，純電(diàn)動、混合動力的(de)新能源汽車所占有(yǒu)的(de)市(shì)場(chǎng)份額在穩步提升，并處于加速狀态。就單台汽車而言，齒輪的(de)需求數量的(de)确有(yǒu)明(míng)顯減少，但(dàn)無論是何種形态作(zuò)為(wèi)動力的(de)汽車，齒輪都(dōu)将是不可或缺的(de)，而且對(duì)齒輪産品品質、壽命等提出了更為(wèi)苛刻的(de)要求。這(zhè)對(duì)齒輪企業(yè)而言，将是一次大浪淘沙的(de)洗牌過程，市(shì)場(chǎng)集中度會大幅提高(gāo)。優秀的(de)企業(yè)，在借力來(lái)提升自(zì)身(shēn)技(jì)術和(hé)管理(lǐ)水(shuǐ)平的(de)同時(shí)，将占有(yǒu)更大的(de)市(shì)場(chǎng)份額，從(cóng)而在慘烈的(de)競争中脫穎而出。
　　“危”中孕育着“機(jī)”，但(dàn)機(jī)不可失；順勢而為(wèi)，但(dàn)更要有(yǒu)可為(wèi)。行業(yè)低(dī)迷時(shí)統籌布局，同行迷茫時(shí)勤練內(nèi)功，遵循行業(yè)發展的(de)客觀規律，樹立市(shì)場(chǎng)競争的(de)領先優勢，把握企業(yè)經營的(de)轉型機(jī)遇，才能在瞬息萬變的(de)汽車産業(yè)中從(cóng)容立足，才能在多而不精的(de)齒輪企業(yè)裏騰飛(fēi)發展，成為(wèi)領導者！

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上(shàng)一個(gè): 自(zì)動變速箱有(yǒu)哪些優缺點？
下(xià)一個(gè): 為(wèi)何齒輪齒數很(hěn)有(yǒu)講究？
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